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                                          央視:某地二手車價格倒掛,超新車兩倍

                                          溫馨提示:點擊上方藍字關注 " 汽車行業關注 ",或者添加微信公眾號:autoWechat,每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料,請發郵箱 mail@autochat.com.cn

                                          受全球汽車芯片短缺以及疫情影響,日本本土新車產能下滑。數據顯示,今年上半年包括豐田、鈴木、本田、日產、斯巴魯、三菱、馬自達在內的八大汽車廠商全球全球總產量為 1155.57 萬輛,同比下降 6.0%,全球總銷量為 1163 萬輛,同比下滑 11.4%。具體到日本本土市場,上述八大汽車廠商日本本土總產量為 342.006 萬輛,同比減少 14.3%,8 家車企產量均低于上年,因日本本土新車供應不足也促成了二手車交易火爆,部分車型出現新舊車輛價格倒掛現象。

                                          據央視財經報道,日本東京市某二手車行停放著 20 多輛二手汽車,其中一輛產自 2021 年且已跑了 8000 多公里的二手車售價約人民幣 12 萬元左右,而實際上新車只需要 10.1 萬元,二手車售價比新車貴了 1.9 萬元,但這已經成為普遍現象。店內車行負責人介紹,現在二手車貴于新車的情況并不少見,有的人氣車型二手車的價格甚至是新車的兩倍以上。

                                          央視財經報道指出,近期日本二手車交易均價持續走高,上月達人民幣 5.8 萬元,創歷史新高,比去年同期上漲超過 25%。而促使該國二手車交易走高的原因包括二手車供應量下滑、新車產能受限以及日元大幅貶值。

                                          數據顯示,今年 7 月,日本本土市場汽車整體供應量同比減少一成,部分二手車行甚至減少了三成。二手車通常是在原來的車主購買新車后才會進入流通市場,但受供應鏈緊張影響,日本新車產能受限,新車交貨遲滯,因而推高了日本消費者對二手車的需求。

                                          《汽車行業關注》認為,進入 2022 年后,雖然全球零部件短缺、疫情及俄烏沖突等不確定因素依然影響著全球汽車產業,但日系車企受影響程度顯得尤為明顯。以豐田汽車為例,豐田第一財季產量為 194 萬輛,同比下降 11%,而銷量為 201 萬輛,同比下降 6%,從直觀的數據上,不管是產量還是銷量,豐田汽車均出現了不同程度的下滑,并且還呈現出銷量大于產量的局面,受此影響,日本市場新車交貨遲滯,即便現在預訂,最快也要半年才能提車,而有的車型甚至要長達 4 年的時間才能提到新車,除此之外,豐田汽車、日產汽車在內的多家日系車企因現有產能無法滿足訂單需求,導致多款車型被迫暫停銷售,部分銷量店無車可賣。

                                          新車交付漫長,在此背景下,部分消費者更愿意多花些錢購買二手車。此外,央視財經報道指出,日元大幅貶值使海外消費者購買日本國內二手車變得相對劃算,來自海外市場的需求也在增強。其中今年上半年英國出口量同比增長大約兩倍,海外需求與日本國內需求形成了競爭,在整體供應量不足的情況下進一步推高了日本國內二手車交易價格。

                                          業內預測,二手車價格走高很可能在近一年之內都難以得到緩解,在通貨膨脹的前提下,日本消費者也將面臨新的壓力。

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