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                                          ZAKER汽車 03-19

                                          試駕摩卡 DHT-PHEV:豪華叫板合資,智能比肩新勢力

                                          當前,新能源技術百花齊放,出于性能與使用方面的原因,搭載 DHT 技術的車型越來越收到消費者歡迎。但類似技術路線的車型有不少,究竟哪家更強呢?近日,我們試駕了摩卡 DHT-PHEV,這款車所體現出的動力、節油性、智能化以及豪華感體現出遠超同類的較高的水平。

                                          近日,"0 焦慮智能電動 " ——摩卡 DHT-PHEV 0 壓舒適體驗之旅于廣州正式啟程。作為電動新品類,摩卡 DHT-PHEV 以超長純電續航與高階智能,直擊 30 萬元高端新能源市場。摩卡 DHT-PHE 真正實現 " 真技術、真續航、真智能 ",帶來的全場景 0 焦慮用體驗。實現 " 續航 0 焦慮 "、" 駕乘 0 焦慮 "、" 座艙 0 焦慮 ",開拓出高端新能源技術發展新思路。

                                          魏牌的智能 DHT 混聯技術完全獨立自主設計、自主研發,具備自主產權,累計申請專利 199 項,核心專利 80 余項。這套高集成新能源系統,涵蓋兩種動力形式,三套動力總成,采用雙電機混聯拓撲結構,一個系統之下可以實現電動、混動兩種動力模式,混動模式下可實現 EV、混聯、兩擋直驅、能量回收等各種工作模式。其中,智能 DHT 直驅技術更具有動力更直接、效率更高效、能耗更節省的優勢。多種工作模式隨心切換,讓動力更直接、效率更高效、能耗更節省。

                                          魏牌智能 DHT 可以說是當下全球最好的新能源技術。是全球首創的全速域效率最優、駕駛感受最好、智能化程度最高的新能源架構??蓪崿F高性能電四驅,4.8 秒即可破百,冰雪、泥濘路面、沙地等七大特殊路段七種駕駛模式。

                                          在實際駕駛過程中,摩卡 DHT-PHEV 這款車起步有力,加速平順,噪音比較小。中段加速、超車比較靈活。雖然車身比較龐大,但并沒有給人笨重的感覺。

                                          尤其讓我驚訝的是,在經過比較擁堵的市區道路,頻繁的加速減速后,油耗卻并不讓人擔心。由于我們跑的比較遠,在返回的時候剩下的時間不多,所以鉚足了勁的開,絲毫沒有吝嗇油門。與我們平常所開的油車不同,這款車在市區的油耗并沒有太明顯的提升。

                                          官方資料顯示,摩卡 DHT-PHEV 兩驅長續航版可實現 WLTC 百公里饋電油耗 5.55L,WLTC 204km 電動續航;高性能電四驅版車型可實現 WLTC 175km 電動續航,WLTC 百公里饋電油耗低至 6.3L。綜合續航實現 1000+km,遠遠勝于理想 ONE 的 WLTC 890km 的續航。不僅如此,摩卡 DHT-PHEV 還支持最高 60kW 的快充,實現充電 35 分鐘即可通勤一周的需求,徹底打破純電帶來的續航焦慮。

                                          在路上,我也體驗了這款車的智能駕駛功能。過程是這樣的,首先,我用語音喚醒車機:" 小魏,我要去 ……。" 經過確認后,車上搭載的高精地圖就將路線搭載好。當車輛駛入符合智能駕駛條件的路段時,中控屏上的圖標就變成綠色。這個時候,我就可以撥動方向盤靠左手邊的懷擋,開啟智能駕駛功能。

                                          當 NOH 智慧輔助駕駛開啟后,這臺車好像忽然擁有了靈魂,能夠自動避讓前面的車輛。當我設置的巡航速度大于前車速度的時候,這臺車不但會自動減速,而且在識別到旁邊安全距離范圍內沒有其他車輛或障礙物的時候,還會自動打開轉向燈,自動變道。最開始我心里還隱隱有些發怵,經過幾次后自動操作,我的顧慮就徹底打消了。就連車輛下匝道也能夠自動實現,這樣我就不用擔心會錯過匝道了。

                                          尤其值得一提的是,符合智能駕駛的路段不僅僅有高速路,而且還有一部分市區道路。我相信隨著相關基礎設施的逐步完善,越來越多的路段可以實現智能駕駛,到那時候,完全的自動駕駛就可以實現了。不過話再說回來,即便道路條件允許,有一款高性能的智能汽車是先決條件。而縱觀當前的市場,能達到摩卡 DHT-PHEV 這樣性能的寥寥無幾。

                                          當然,作為一款 30 萬級別的智能新能源車,摩卡 DHT-PHEV 在豪華感的打造上可謂無出其右。

                                          7 大 NVH 靜音技術、哈曼 INFINITY 高端環繞立體聲音響系統、NAPPA 真皮座椅、精致水晶材質的擋把、膝部氣囊、隨心律動無極車內氛圍燈、專屬香氛系統、PM2.5 主動凈化和負離子空氣氧吧等等,從 " 聽、視、觸、嗅 " 四大層面,帶來靜謐而奢華的空間。

                                          哈曼 INFINITY 高端環繞立體聲音響系統,音響,擁有 12 揚聲器,支持杜比音效 5.1 聲道播放,具有穩定 3D 聲場,提供了立體聲模式和虛擬環繞模式,帶來更佳的聽覺享受。位于 A 柱內側下方的 AI 面部識別,通過高識別率的實時監控識別駕駛人員面部信息,為客戶提供功能豐富的專享服務。ADB 自適應遠光燈,可自動控制遠光對應區域光束的亮度,避免對前方車輛產生眩目影響。感應式電動后背門,通過腳踢傳感器可感應人體電容并發送有效信號,可控制尾門自動開啟。專屬香氛系統,可通過屏幕選擇自己喜歡的香氛類型,還可手動調節香氛濃郁程度。PM2.5 主動凈化,呈現給客戶當前車內、車外環境污染等級。負離子空氣氧吧,使空氣得到凈化。CN95 高效空調濾芯,座艙換氣系統,AQS 控制系統等,極大提高車內空氣質量。

                                          經過親身的試駕,我深刻感受到這款車的魅力,并未技術帶來的進步而驚嘆。魏牌摩卡 DHT-PHEV 不僅有遠超純燃油車的動力和駕乘體驗,而且在同類產品中,其機械性、智能化、豪華感都達到一個新的高度。隨著摩卡 DHT-PHEV 的入局,新能源市場的格局又將出現新的變化,我們拭目以待。

                                          李俊杰

                                          以上內容由"ZAKER汽車"上傳發布 查看原文

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